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La tecnologia avanzata alla base delle sonde Lambda DENSO aumenta al massimo le prestazioni

del motore e il rendimento dei consumi, riducendo allo stesso tempo le emissioni nocive.

> Fili con anima d’acciaio: le sonde DENSO sono dotate di fili speciali adatti alle dure

condizioni provocate dal calore e dalle vibrazioni. I fili isolati in Teflon hanno un’anima in

acciaio inossidabile che conferisce loro una maggiore resistenza, a sua volta circondata

da fili di rame rivestiti di nichelio che contribuiscono a una buona conduttività ed una

bassa resistività.

> Filtro in PTFE poroso: consente all’ossigeno atmosferico di entrare nella sonda senza

permettere all’acqua o alle sostanze contaminanti del motore di filtrare nell’involucro.

> Alloggiamento in acciaio inossidabile: resistente alla corrosione e alla

contaminazione, grazie alla robustezza e alla tenuta d’acqua.

> Doppio strato filtrante di ossido di alluminio: le sonde Lambda DENSO sono dotate

di un rivestimento protettivo in ossido di alluminio unico sull’elemento in ceramica, per

assicurare che la sonda effettui misurazioni precise e duri a lungo. Il rivestimento aiuta a

filtrare la contaminazione fuori dai gas di scarico, evitando l’entrata di sostanze inquinanti

indesiderate nell’elemento in ceramica, l’otturazione precoce dell’elemento della sonda

e/o danni all’elettrodo al platino (particolarmente importante per le auto che utilizzano

carburante di bassa qualità). Pertanto, lo strato filtrante di ossido di alluminio contribuisce

attivamente all’ottimizzazione delle emissioni, all’economia dei consumi, alle prestazioni

del motore e a evitare danni al motore.

> Copertura di protezione doppia (su tutte le sonde): mantiene la giusta temperatura

unitaria per tempi di risposta più rapidi e protegge l’elemento in ceramica da

contaminazioni di piombo e silicone.

La soluzione al dilemma della qualità del carburante

I carburanti contaminati o di bassa qualità possono avere un effetto avverso sulla

durata di vita e sulle prestazioni delle sonde Lambda, ma le sonde DENSO offrono la

soluzione.

Qual è la causa del problema? Il carburante può essere contaminato dagli additivi

contenuti nell’olio per il motore, come i detergenti-disperdenti o i lubrificanti, additivi

della benzina, composti sigillanti nelle parti del motore e depositi di petrolio greggio

dopo la desolforizzazione. Il carburante contaminato può rilasciare esalazioni velenose

oltre 700 gradi Celsius, otturando o contaminando gli elettrodi della sonda Lambda. È

una delle cause più comuni di guasti precoci alla sonda Lambda.

La progettazione avanzata delle sonde Lambda DENSO elimina tale rischio. Il

doppio strato filtrante di ossido di alluminio, unico nel suo genere, che applichiamo

intorno all’elemento in ceramica della sonda, la protegge dai carburanti problematici,

mantenendone la durata di vita e l’efficienza delle prestazioni.

Il programma per la tecnologia avanzata delle sonde Lambda

Lambda Sensors Caratteristiche

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