AEG Electrolux EWD 1409 I User Manual Page 81

  • Download
  • Add to my manuals
  • Print
  • Page
    / 220
  • Table of contents
  • BOOKMARKS
  • Rated. / 5. Based on customer reviews
Page view 80
81
RU
Часто задаваемые вопросы с ответами технических специалистов компании DENSO
B1: Какую роль выполняет датчик кислорода в
автомобиле?
O: В целях снижения выбросов конструкция современных
автомобилей предусматривает строгий контроль за количеством
сжигаемого топлива. Элементом, играющим основную роль в
этом процессе, является датчик кислорода (лямбда-зонд). Его
задача заключается в совместной работе с системой впрыска,
каталитическим нейтрализатором и электронным блоком
управления (ЭБУ) для достижения наиболее низкого уровня
выбросов двигателя, вредных для окружающей среды. Датчик
кислорода контролирует процент несгоревшего кислорода
в выхлопных газах автомобиля. Эти данные передаются
в ЭБУ, который регулирует состав топливовоздушной
смеси. Правильная топливовоздушная смесь обеспечивает
эффективную работу каталитического нейтрализатора. Эта
система очистки выхлопных газов удаляет максимально
возможное количество вредных выбросов из выхлопных газов
до того, как они покинут автомобиль.
B2: Где находится датчик кислорода?
O: Все новые автомобили и большинство автомобилей,
выпущенных после 1980 г., оснащены датчиком кислорода.
Он установлен в выхлопной трубе перед каталитическим
нейтрализатором. Здесь он измеряет количество кислорода,
присутствующего в выхлопных газах и передает информацию в
ЭБУ, позволяя блоку рассчитать, какие изменения нужно внести
в топливовоздушную смесь. Точное местонахождение датчика
кислорода варьируется в зависимости от типа двигателя – с
V-образным или рядным расположением цилиндров, а также
в зависимости от марки и модели. Некоторые типовые схемы
установки приведены в разделе Местонахождение датчика
данного каталога.
B3: Как конкретно работает датчик кислорода?
O: Датчики кислорода работают совместно с системой впрыска,
каталитическим нейтрализатором и системой управления
двигателем или электронным блоком управления (ЭБУ) (Рис.
1), помогая добиться максимально низкого уровня выбросов
двигателя, наносящих вред окружающей среде:
> Датчик кислорода контролирует процентное содержание
несгоревшего кислорода в выхлопных газах автомобиля;
> В зависимости от содержания кислорода – слишком высокое
(бедная смесь) или слишком низкое (богатая смесь) – датчик
передает быстроизменяющийся сигнал в ЭБУ;
> ЭБУ реагирует на сигнал изменением качества
топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель. Задача
состоит в том, чтобы поддерживать соотношение топлива и
воздуха в смеси близко к стехиометрической точке, которая
представляет собой рассчитанное идеальное соотношение
топлива и воздуха в смеси. В теории при таком соотношении
все топливо сгорает полностью, используя при этом почти
все количество кислорода в воздухе. Остаточный кислород
должен присутствовать в количестве, как раз необходимом
для эффективной работы каталитического нейтрализатора;
> После этого нейтрализатор производит обработку выхлопных
газов до того, как они покинут автомобиль. Большинство
современных автомобилей оснащены трехкомпонентным
каталитическим нейтрализатором. Трехкомпонентный
подразумевает три вида контролируемых (вредных) выбросов,
уровень которых снижается с помощью нейтрализатора –
монооксид углерода (CO), несгоревшие углеводороды (CH) и
оксид азота (NOx). Точное количество кислорода в выхлопных
газах важно для нейтрализатора, поскольку от этого зависит,
насколько эффективно он сможет удалить эти вредные
выбросы из выхлопных газов. При правильном количестве
кислорода между кислородом и токсичными газами возникает
химическая реакция, в результате которой из нейтрализатора
выходят безвредные газы. Если нейтрализатор работает
исправно, то этой химической реакцией поглощается весь
кислород, содержащийся в выхлопных газах.
Рис. 1: Двигатель с каталитическим нейтрализатором и
датчиками
1. Инжектор
2. Датчик кислорода перед катализатором
3. Каталитический нейтрализатор
4. Датчик кислорода после катализатора
Lambda Sensors Вопросы и ответы по датчикам кислорода
Page view 80
1 2 ... 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 ... 219 220

Comments to this Manuals

No comments